EVの充電器が壊れた？ オーストラリアは米国の新しい信頼性基準に従うよう要請

米国は、電気自動車充電ステーションの信頼性と可用性に対する不満の高まりを解決するために設計された一連の新しい基準を発表し、オーストラリアもこれに従うよう求められている。

莫大な電池製造奨励金と7,500ドルのEV補助金に加えて、バイデン政権は連邦政府が資金提供するすべての充電ステーションの設置、運営、保守に適用される厳格なEV充電基準を発表した。

バイデン政権は声明の中で、この規格の目的はアクセス可能で信頼性が高く、便利でユーザーフレンドリーなEV充電ネットワークを全米に構築することであると明言している。

新しい基準の中で最も重要視されているのは、EV充電ステーションの稼働率が最低97パーセントであるという要件であり、EVドライバーがさまざまな充電器にアクセスするためにダウンロードしなければならないアプリの数を減らすことも求められている。

米国政府は、EVユーザーを対象とした最近の調査で、充電ステーションが遅すぎる、混雑しすぎている、またはまったく機能していないことに対する不満が報告されており、新しい基準によってこの問題は解決されるだろうと述べている。

バイデン政権は声明の中で、新基準により以下のことが保証されると述べている。

米国政府は公共充電ステーションに 75 億ドルを投資しており、米国の高速道路や地域社会に 50 万台の充電器からなる全国ネットワークを構築することを目指しています。

現在、米国には公共の EV 充電ステーションが 130,000 か所以上あります。 バイデン大統領就任後の２年間で４０％増加した。

公共充電の信頼性の問題は、オーストラリアの EV 所有者にとっても大きな悩みの種です。「なぜ非常に多くの EV 充電ステーションが故障しているのですか?」を参照してください。 それらは信頼できるものなのでしょうか？ – そしてここ The Driven では、公共の充電ステーションが故障しているという読者からの報告を常に受け​​ています。

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オーストラリアでは稼働率は公表されていませんが、事例報告によれば稼働率は 97% を大きく下回っています。 多くの焦点は、テスラのスーパーチャージャーネットワーク以外のオーストラリアの急速充電市場の75パーセントを占めるブリスベンに本拠を置くトリチウム社が提供する機器に向けられている。

The DrivenはTritiumに対し、同社の充電ステーションの稼働率に関するデータを何度も要求してきたが、ネットワーク所有者も情報を公開することに消極的だった。

ネットワークの信頼性を向上させるには、充電ステーションの稼働率が透明で公開されることが不可欠です。 特にこれらの企業が公的資金を受けている場合はなおさらです。

オーストラリア政府が充電ステーションに数百万ドルの公的資金を費やしているのであれば、国民は信頼できるネットワークと、重要な公共インフラに関する信頼性データの透明性を得る権利があります。

テスラは、2021年のインパクトレポートによると、過給機の稼働率が99.95パーセントであると報告しており、オーストラリア政府の国家電気自動車戦略への提出書では、政府資金によるすべての設備に対して信頼性の最低基準を設定する必要があると述べている。

「残念ながら、政府から多額の資金提供を受けている一部の公共充電ネットワークは、EVドライバーに満足のいく体験を提供できていない」と同報告書は指摘している。

「ドライバーが急速充電ステーションに到着すると、ハードウェアまたはソフトウェアの停止により、一部またはすべての充電ポートが動作していないことに気づくことが非常によくあります。 これにより、大幅な遅延とフラストレーションが生じます。」

テスラの提出書ではさらに、信頼性の問題が公共充電インフラに対する信頼を損なっているため、政府は早急に検討する必要があると述べている。

テスラは提出書類の中で、95％以上の稼働時間要件を推奨しています。これは、ニューサウスウェールズ州における急速充電ネットワークへの政府の共同出資の基準です。

オーストラリアのEV充電ネットワークはまだ初期段階にあるため、オーストラリア政府がオーストラリアの電気自動車コミュニティからの貴重なフィードバックを取り入れ、国家電気自動車戦略の一環として強力なEV公共充電基準を組み込むことが極めて重要です。