メルセデス

著者: Umar Shakir、電気自動車のライフスタイルと USB-C 経由で接続するものが好きなニュースライター。 彼は、The Verge に入社するまで、IT サポートに 15 年以上従事していました。

メルセデス・ベンツは、同社初の電気自動車用DC急速充電ハブが2023年第4四半期に発売され、最初のステーションがジョージア州アトランタに設置されると発表した。 成都、中国。 そしてドイツのマンハイム。 いわゆる「メルセデス・ベンツ高出力充電ネットワーク」は、2024年末までに世界中で2,000台の充電器が設置される予定であると自動車メーカーは述べた。

今年の初め、メルセデス・ベンツは、電気自動車所有者向けの大規模な世界規模の充電ネットワークを構築するために、太陽光発電会社MN8エナジーと約10億ドルを出資すると発表した。 当時の計画には、ChargePoint が提供する 2,500 台を超える DC 急速充電器を北米の 400 か所のハブに設置することが含まれていました。

本日、メルセデス・ベンツは、今後のステーションで400kWの途方もない高速充電を提供する計画であると発表したが、現在市場にある民生用EVは350kWを超える充電能力を備えていない。 これらのステーションには、米国向けの Combined Charging System Combo 1 (CCS1)、ヨーロッパ向けの CCS 2、中国向けの GB/T など、現在の地域の充電コネクタ規格が含まれます。

メルセデス・ベンツはまた、テスラのEVコネクタを組み込むことも計画している。このコネクタは、北米の次の主要規格、巧みに北米充電規格（NACS）と呼ばれる規格へと進化しつつある。 先月、メルセデス・ベンツはフォード、GMなどの大手自動車メーカーに続き、将来の車両の標準コネクタとしてNACSを採用した。

メルセデス・ベンツは、自社ブランドの充電インフラを構築しようとしている数少ないレガシー自動車メーカーの1つであり、世界中で10,000台以上の充電器を備えた2,000の充電ハブ拠点を構築する計画を立てています。

他の自動車メーカーと同様に、同社は顧客がEQS、EQE、その他のメルセデス・ベンツEVを簡単に充電できるように、Electrify AmericaやChargePoint独自のネットワークを含む充電ネットワークプロバイダーと協定を結んでいる。 そして自動車メーカーがテスラアダプターを入手すれば、メルセデスベンツの顧客も12,000のテスラスーパーチャージャーステーションにアクセスできるようになる。

/ Verge Deals にサインアップすると、テスト済みの製品に関するセールが毎日受信箱に送信されます。